Les villes se préparent à une circulation accrue des vélos. Moyen de déplacement écologique, rapide, et qui permet de respecter la distanciation sociale, il n'est pas sans risque. Une révision des règles de circulation sont nécessaires, notamment en ville :

• Le vélo en ville : mode d'emploi
• 5 conseils de sécurité pour les cyclistes urbains

S'il n'est obligatoire que pour les enfants de moins de 12 ans, le casque est l'élément de sécurité numéro 1, il diminue de 70 % le risque de blessures graves à la tête. Avant de prendre la route ou les chemins, vérifiez son état : il présenter aucun trace d'impact, de fissure, de déformation, sinon il perdra toute propriété absorbante en cas de choc et sera inutile.

Le port d’un gilet rétro-réfléchissant certifié est obligatoire pour tout cycliste et son éventuel passager, circulant hors agglomération, la nuit, ou lorsque la visibilité est insuffisante.

• Vélo la nuit, se rendre visible des autres usagers

Les équipements obligatoires pour le vélo

• Deux freins, avant et arrière.
• Des catadioptres (dispositifs rétro-réfléchissants) : de couleur rouge à l’arrière, de couleur blanche ou jaune à l’avant, de couleur orange sur les côtés et sur les pédales. Attention leur présence ne suffit pas : ils doivent être en bon état de marche.
• Des feux de position : l’un émettant une lumière jaune ou blanche à l’avant et une lumière rouge à l’arrière.

NB : Si un vélo transporte une remorque dont la largeur dépasse 1,30 mètre, les dispositifs d’éclairage doivent être ajoutés à cette dernière (catadioptres, feux de position).

• Un avertisseur sonore dont le son doit être entendu à 50 mètres au moins.

Le vélo en famille est une excellente façon de se dépenser. Mais avant de partir en balade en famille, assurez-vous que l'enfant est prêt :

• L'équipement à vélo de l'enfant
• Parfaite maîtrise et attitude au guidon
• Prémunir l'enfant à vélo contre les dangers de la route

L'entretien du vélo

Au même titre qu'une voiture ou un deux-roues motorisé, le vélo demande de l'entretien pour assurer sa longévité et surtout, sa sûreté. Voici les points de vérification essentiels :

• La pression des pneus, ainsi que leur état général, doivent être contrôlés : vérifiez l'usure (les changer quand il n'y a plus de rainures qui permettent l'évacuation de l'eau par temps de pluie), les détoriorations (déchirures, fissures, craquelures).
• Les jantes se contrôlent en faisant tourner la roue : une jante ne doit pas bouger par rapport au patin, sinon elle est voilée (si elle bouge de gauche à droite) ou elle a du saut (si elle bouge de haut en bas).
• Les rayons des roues ne doivent pas être tordus ou cassés, et doivent être tendus.
• Les câbles de transmission ne doivent pas être effilochés.
• Les dents des plateaux, des pignons et des galets dérailleurs ne doivent pas être pointues ou déformées. 
• Tirez sur la chaîne quand elle est sur le grand plateau pour tester son usure. Elle doit être changée quand un espace conséquent apparaît (plus de la moitié de la hauteur d'une dent). Pensez à la nettoyer et à la lubrifier.
• L'efficacité des freins se teste en faisant tourner les roues dans le vide.
• Testez le bon fonctionnement de vos éclairages et nettoyez les lampes.
• Le bon serrage des vis et des éléments du cadre (selle, roues, leviers de freins, pédales, accessoires type panier ou garde-boue...) est un geste rapide mais important.

Le ministère de la Transition écologique et solidaire, en partenariat avec la Fédération française des Usagers de la Bicyclette, rembourse jusqu'à 50€ la remise en état et la réparation de votre vélo chez un réparateur agréé. Toutes les informations sur le site de la FUB