i-Size, une norme européenne récente

Depuis 2018, la réglementation i-Size (R129) a remplacé la norme ECE R44/04. Elle renforce la protection de la tête et de la nuque des bébés et jeunes enfants en cas d'accident, à travers 3 grandes améliorations :

• Le choix du siège auto : le modèle de siège auto est fonction de la taille de l’enfant, et non plus en fonction de son poids.
• La position du siège auto : le siège auto doit être mis dos à la route jusqu'au 15e mois de l’enfant, afin de maintenir toute la colonne vertébrale contre le dossier du siège auto et éviter le risque de coup du lapin.
• L’installation du siège auto (Isofix) : le système d’attaches Isofix (ancrage du siège enfant dans le véhicule) sera obligatoire dès 2018 pour réduire les erreurs d’installation.

Isofix, le système d’attache du siège auto plus sécurisé

Plus de 27% des parents installent mal le siège enfant. Pour lutter contre ces risques de sécurité, le système d'attache Isofix est obligatoire sur tous les véhicules neufs depuis 2011.

Facile à installer et efficace en cas de choc, le système Isofix se compose de 3 points d’ancrage :

• Deux anneaux métalliques sont dissimulés dans la banquette arrière du véhicule, entre l'assise et le dossier, où se clippent, par simple poussée, les pinces métalliques du siège enfant Isofix.
• Le 3e point d’attache Isofix empêche le siège auto de basculer vers l'avant en cas de collision. Il s’agit soit d’une sangle, fixant le dossier du siège auto au véhicule équipé Isofix, soit d’une « jambe de force », prenant appui sur le plancher. Cette solution nécessite toutefois de vérifier la compatibilité avec le véhicule.

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© Bébé Confort

Choisir le siège auto adapté à l’enfant

Qu’il s’agisse d’un lit-nacelle, d’un siège-baquet ou d’un réhausseur, le siège auto idéal doit être sûr, compatible avec le véhicule, facile à installer et surtout adapté à l’enfant.

Le bon modèle

Choisir un modèle de siège auto adapté à la taille et au poids de l’enfant, de préférence Isofix. Les sièges dos à la route et les nacelles se répartissent selon les catégories suivantes :

• Groupe 0
  + 0-13 kg (naissance à 15 mois)
  Jusqu’à 80 cm
• Groupe 1
  9-18 kg (9 mois à 4 ans)
  Jusqu’à 100 cm
• Groupe 2/3
  15-36 kg (31/2 ans à 12 ans)
  Jusqu’à 150 cm

Les réhausseurs pour enfants jusqu'à 1,35m se répartissent en trois gabarits depuis octobre 2018 :

• Gabarit B1
  Sans dossier.
  À partir de 1,25m
• Gabarit B2
  Avec dossier mais 440m de large maximum, il permet l'installation de trois sièges auto sur une même banquette arrière.
• Gabarit B3
  Avec 520mm de large, c'est l'option préconisée par les fabricants pour les familles de moins de trois enfants.
   

Le siège auto est obligatoire jusqu'aux 135 cm de l’enfant.

Quand l'enfant a dépassé les 135cm, nous vous recommandons de l’installer dans un réhausseur jusqu’à la taille requise (150 cm) ou ses 10 ans.

Deux types de réhausseurs existent :

• le réhausseur à dosseret qui assure un bon maintien du buste et guide, grâce à un passant, la ceinture sur l’épaule de l’enfant (valable jusqu’à 7 ans, voire plus, si le dosseret est réglable et amovible)
• le réhausseur sans dosseret dont les accoudoirs maintiennent la sangle abdominale.

Homologation

Pour garantir sa conformité aux normes de sécurité routière européennes, le siège auto doit impérativement être homologué. La présence de la lettre « E », suivie d’un chiffre, atteste de la conformité du siège enfant. Les sièges auto, certifiés i-Size, ont une étiquette d’homologation orange.

Sécurité et simplicité

Opter pour un dispositif sûr et simple d’usage, surtout si le siège auto passe souvent d’une voiture à une autre. Si la voiture le permet, opter pour un siège auto à système Isofix.

Confort

Choisir un modèle confortable pour que l’enfant puisse jouer et regarder dehors tout en étant en sécurité.

Comparaison

Ne pas hésiter à consulter les tests comparatifs des organismes de consommateurs (Que choisir ? ou 60 millions de consommateurs) ou les crash-tests (Euro NCAP, TCS ou ADAC).

Essai

Ne pas hésiter à demander au vendeur une démonstration d’installation dans le véhicule avant d’acheter.

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